Puentes azules del Paso Norte
Lugar y monumento históricos Obra de arte Puente / Viaducto
Presentación
Los dos puentes azules que conectan el barrio de Ferrières con la isla tienen una larga historia, ya que sustituyeron a dos puentes anteriores condenados al fracaso. El primero fue un punto de inflexión para permitir el paso de los barcos. El segundo fue arreglado.
Corre el año 1847. Se declara útil un proyecto que prevé la excavación de un canal y el desarrollo de un paso entre Ferrières y la isla para permitir el acceso de los barcos al estanque de Berre.
Este nuevo puente deberá garantizar la circulación de peatones, carros y carretas y el tráfico marítimo. Se eligió un puente giratorio de metal. Su construcción se inició en 1859 y finalizó en 1861. Su construcción fue innovadora en aquella época porque se utilizó hierro y chapa.
En posición cerrada se apoya en cada uno de los andenes a los que sirve mediante una viga practicable de 50 metros cuyo tablero queda exactamente al nivel del andén.
En la posición abierta, la viga gira alrededor de un eje central. Dispone luego de dos tramos en voladizo de 20 metros cada uno, apoyando la parte central sobre una pista circular. Esta canalización es integral con un pilote de mampostería colocado en el medio del paso. Por tanto, los dos vuelos están en equilibrio.
En 1930, el puente empezó a mostrar signos de debilidad. Sometido a cargas y frecuencias de tráfico excesivamente elevadas, provoca innumerables atascos. En 1924 se decidió construir un puente más moderno utilizando los métodos de construcción de la época. Aunque inicialmente estaba destinado a proporcionar movilidad vertical, el puente finalmente permaneció fijo.
En 1999, la ciudad decidió sustituir este puente temporal destacando el eje histórico de la plaza J. Jaurès hacia la calle de la República. Se construirán e inaugurarán dos puentes. Uno en 2000 y el segundo en 2001.
Los dos puentes fueron prefabricados en los muelles de Caronte y transportados por mar. El tráfico de vehículos es unidireccional y se deja un amplio espacio para los peatones. Las dos obras gemelas no ofrecen características técnicas excepcionales pero sin embargo su perfil es destacable. Sostenido por dos pilares cilíndricos, el tablero fue rebajado en ambos extremos para volver al nivel de las plataformas de la primera mitad del siglo XX. Así, la plaza Jean Jaurès y la rue de la République vuelven a estar en la misma alineación. La parte central de la cubierta permite el paso de embarcaciones gracias a su perfil curvo muy marcado.
Este nuevo puente deberá garantizar la circulación de peatones, carros y carretas y el tráfico marítimo. Se eligió un puente giratorio de metal. Su construcción se inició en 1859 y finalizó en 1861. Su construcción fue innovadora en aquella época porque se utilizó hierro y chapa.
En posición cerrada se apoya en cada uno de los andenes a los que sirve mediante una viga practicable de 50 metros cuyo tablero queda exactamente al nivel del andén.
En la posición abierta, la viga gira alrededor de un eje central. Dispone luego de dos tramos en voladizo de 20 metros cada uno, apoyando la parte central sobre una pista circular. Esta canalización es integral con un pilote de mampostería colocado en el medio del paso. Por tanto, los dos vuelos están en equilibrio.
En 1930, el puente empezó a mostrar signos de debilidad. Sometido a cargas y frecuencias de tráfico excesivamente elevadas, provoca innumerables atascos. En 1924 se decidió construir un puente más moderno utilizando los métodos de construcción de la época. Aunque inicialmente estaba destinado a proporcionar movilidad vertical, el puente finalmente permaneció fijo.
En 1999, la ciudad decidió sustituir este puente temporal destacando el eje histórico de la plaza J. Jaurès hacia la calle de la República. Se construirán e inaugurarán dos puentes. Uno en 2000 y el segundo en 2001.
Los dos puentes fueron prefabricados en los muelles de Caronte y transportados por mar. El tráfico de vehículos es unidireccional y se deja un amplio espacio para los peatones. Las dos obras gemelas no ofrecen características técnicas excepcionales pero sin embargo su perfil es destacable. Sostenido por dos pilares cilíndricos, el tablero fue rebajado en ambos extremos para volver al nivel de las plataformas de la primera mitad del siglo XX. Así, la plaza Jean Jaurès y la rue de la République vuelven a estar en la misma alineación. La parte central de la cubierta permite el paso de embarcaciones gracias a su perfil curvo muy marcado.
Etiquetas
- Categorías :
Información general
- Estacionamiento :
- Aparcamiento cercano
- Ambientes :
- Centro de la ciudad
- En ciudad
- Services :
- Animales aceptados
- Estilo :
- Moderno
Accesibilidad
- Accesible para discapacitados :
- Personal de recepción sensibilizado con la recepción de personas con discapacidad
Datos
Puentes azules del Paso Norte
Quai des Girondins
Ferrières / l'Île
13500
Martigues
Tel : +33 4 42 10 82 90
Precios
Acceso libre.
FICHE_INFO_SIMPLE_LIBELLE_DESTINATION
Ponts bleus de la passe Nord
Quai des Girondins
Ferrières / l'Île
13500
Martigues
Coordenadas GPS
Latitud : 43.407008
Longitud : 5.054921
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