Bucle de cantera de piedra de corona
Deportes pedestres, Itinerario de senderismo pedestre InterdepartamentalItinéraire
Salida/Llegada
Punto de interés
Circuit n° 1
Condición de acceso: Entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, el acceso a las áreas forestales está regulado por decreto de la prefectura y puede ser por decreto municipal, para su seguridad y la preservación de sitios sensibles. Antes de seguir sus “deseos de paseo”, llame al 0811 20 13 13. Cada día, podrá averiguar si el lugar donde desea caminar es de libre acceso todo el día, abierto solo por la mañana o completamente cerrado. Dependiendo de las condiciones climáticas, el nivel de peligro de “incendio forestal” (naranja-rojo-negro) se conoce a más tardar a las 6 pm para el día siguiente.
Punto 1 - Port de Carro - Bucle de la cantera de piedra de La Couronne
Desde el pequeño puerto pesquero de Carro.
La principal actividad de Port de Carro es la pesca. El cultivo de mejillones (cultivo de mejillones) y la pesca de erizos de mar ayudan a hacer de este pequeño puerto un verdadero mercado de mariscos.
Tomar el muelle de Verandy a la derecha, pasar frente a la Croix de Carro construida en homenaje a los marineros que murieron en el mar.
Carro, un pueblo de pescadores constantemente expuesto a los peligros del mar, debía tener un lugar de culto. Así, el lunes de Pascua del año 1863, la cruz bendecida en la Iglesia de la Corona fue llevada en brazos humanos hasta Carro. Erigido a la entrada del puerto, está dedicado a la memoria de los pescadores desaparecidos en el mar, una placa conmemorativa nos los recuerda desde 1822.
Se puede admirar la cantera de la Pointe de Carro.
La organización de la cantera de Pointe de Carro se remonta a la época romana y recuerda la construcción de los bloques de Pont du Gard.
Luego, sigue la orilla del mar hasta el aparcamiento de la vía verde, entra en el aparcamiento y toma el camino marcado en azul que te conducirá hasta la antigua depuradora cruzando la zona quemada (incendio del 26 Julio de 2017).
La principal actividad de Port de Carro es la pesca. El cultivo de mejillones (cultivo de mejillones) y la pesca de erizos de mar ayudan a hacer de este pequeño puerto un verdadero mercado de mariscos.
Tomar el muelle de Verandy a la derecha, pasar frente a la Croix de Carro construida en homenaje a los marineros que murieron en el mar.
Carro, un pueblo de pescadores constantemente expuesto a los peligros del mar, debía tener un lugar de culto. Así, el lunes de Pascua del año 1863, la cruz bendecida en la Iglesia de la Corona fue llevada en brazos humanos hasta Carro. Erigido a la entrada del puerto, está dedicado a la memoria de los pescadores desaparecidos en el mar, una placa conmemorativa nos los recuerda desde 1822.
Se puede admirar la cantera de la Pointe de Carro.
La organización de la cantera de Pointe de Carro se remonta a la época romana y recuerda la construcción de los bloques de Pont du Gard.
Luego, sigue la orilla del mar hasta el aparcamiento de la vía verde, entra en el aparcamiento y toma el camino marcado en azul que te conducirá hasta la antigua depuradora cruzando la zona quemada (incendio del 26 Julio de 2017).
Punto 2 - Planta de tratamiento de aguas residuales - Bucle de la cantera de piedra de La Couronne
En el primer cruce, manténgase a la derecha y en el segundo gire ligeramente a la izquierda hacia la antigua estación.
Dé la vuelta a la derecha por la pista DFCI de Bonnieu. Después de 50 metros, tomar el pequeño camino de la derecha y seguir el camino bordeado en algunos lugares por surcos que conduce a la cantera y al semáforo de Arnettes.
En 1806, Napoleón I le pidió al Ministerio de Marina que instalara un dispositivo para monitorear barcos desde tierra. Un oficial de artillería, Charles Depillon, propuso a la Armada un sistema inspirado en el telégrafo de Chappe, llamado Sémaphore. Este sistema consta de un mástil sobre el que se articulan 4 brazos que pueden tomar 301 posiciones y proporcionar comunicación con 1.849 señales distintas. Las estaciones de monitoreo equipadas con este dispositivo están instaladas a lo largo de la costa, y en particular en Martigues: en el Fort de Bouc, en la llanura de Carro y en Pointe Riche.
En la llanura de Carro, en Les Arnettes, el semáforo sensu-stricto data de 1808. La vivienda de los vigías del puesto es más antigua, ya que fue construida en 1793. En ese momento era un poste de señales con banderas .
En principio, existe una estación de señalización en cada punto saliente de la costa. Este sistema tuvo mucho éxito y permitió a Francia equiparse con un sistema de vigilancia costera y un medio de comunicación rápido. El sistema quedó dormido tras la caída de Napoleón I en 1815. La invención del telégrafo eléctrico en 1860 permitirá la reapertura de la cadena de semáforos y la construcción de numerosos postes a lo largo de la costa, hasta la Primera Guerra Mundial. .
Continuar por el camino de frente (marcado en azul) hacia la vía del tren, luego seguir el camino a la derecha para descubrir el rostro de las antiguas canteras de Soubrats así como los bories.
La cantera de Soubrats es quizás una extensión occidental de la cantera de Arqueirons, pero fue explotada tarde. Un camino de roderas con orientación norte-sur cruza esta cantera.
Camine a lo largo de la vía del tren, a su derecha está la cantera de Arqueirons.
Explotado principalmente de 1664 a 1686 y con una superficie de 170.000 m2, el sitio contiene vestigios de hábitats in situ: bories, chozas de piedra, galerías.
Dé la vuelta a la derecha por la pista DFCI de Bonnieu. Después de 50 metros, tomar el pequeño camino de la derecha y seguir el camino bordeado en algunos lugares por surcos que conduce a la cantera y al semáforo de Arnettes.
En 1806, Napoleón I le pidió al Ministerio de Marina que instalara un dispositivo para monitorear barcos desde tierra. Un oficial de artillería, Charles Depillon, propuso a la Armada un sistema inspirado en el telégrafo de Chappe, llamado Sémaphore. Este sistema consta de un mástil sobre el que se articulan 4 brazos que pueden tomar 301 posiciones y proporcionar comunicación con 1.849 señales distintas. Las estaciones de monitoreo equipadas con este dispositivo están instaladas a lo largo de la costa, y en particular en Martigues: en el Fort de Bouc, en la llanura de Carro y en Pointe Riche.
En la llanura de Carro, en Les Arnettes, el semáforo sensu-stricto data de 1808. La vivienda de los vigías del puesto es más antigua, ya que fue construida en 1793. En ese momento era un poste de señales con banderas .
En principio, existe una estación de señalización en cada punto saliente de la costa. Este sistema tuvo mucho éxito y permitió a Francia equiparse con un sistema de vigilancia costera y un medio de comunicación rápido. El sistema quedó dormido tras la caída de Napoleón I en 1815. La invención del telégrafo eléctrico en 1860 permitirá la reapertura de la cadena de semáforos y la construcción de numerosos postes a lo largo de la costa, hasta la Primera Guerra Mundial. .
Continuar por el camino de frente (marcado en azul) hacia la vía del tren, luego seguir el camino a la derecha para descubrir el rostro de las antiguas canteras de Soubrats así como los bories.
La cantera de Soubrats es quizás una extensión occidental de la cantera de Arqueirons, pero fue explotada tarde. Un camino de roderas con orientación norte-sur cruza esta cantera.
Camine a lo largo de la vía del tren, a su derecha está la cantera de Arqueirons.
Explotado principalmente de 1664 a 1686 y con una superficie de 170.000 m2, el sitio contiene vestigios de hábitats in situ: bories, chozas de piedra, galerías.
Punto 3 - Puente ferroviario - Bucle de la cantera de piedra de La Couronne
Luego cruce el pequeño puente en dirección a Vallon de la Marrane.
Siga el camino sin salida a la derecha y luego tome otra a la derecha antes de la próxima señal de "callejón sin salida".
Luego gire nuevamente a la derecha hacia la cantera de Auffans (Operada durante la segunda mitad del siglo XIX, luego de 1950 a 2003 para la restauración de monumentos históricos).
Toma el camino profesional de la derecha.
Siga el camino sin salida a la derecha y luego tome otra a la derecha antes de la próxima señal de "callejón sin salida".
Luego gire nuevamente a la derecha hacia la cantera de Auffans (Operada durante la segunda mitad del siglo XIX, luego de 1950 a 2003 para la restauración de monumentos históricos).
Toma el camino profesional de la derecha.
Punto 4 - RD9e - Bucle de cantera de piedra La Couronne
Atravesar con cuidado la carretera departamental, luego subir el Vallon de l'Eurré.
Gire a la derecha hacia el pueblo de La Couronne, podrá admirar la iglesia de Saint-Jean-Baptiste construida en 1859.
El campanario lleva la firma de los maestros canteros.
El campanario fue erigido en piedras de corona en 1666. Cada piedra angular del campanario fue así donada por un cantero que grabó su marca en ella. En el interior de la iglesia se exhiben herramientas de cantera. La hermandad de los Traceurs de Pierre fue el motor de la creación del pueblo de La Couronne en el siglo XVII.
Tome la dirección del camino Phare y luego a la izquierda el camino Petit Mas, siga el callejón Bernard Nicolas a su izquierda, aguas arriba de la sala de usos múltiples.
En la parte superior del camino, gire a la izquierda y luego cruce la carretera para tomar el carril verde a la derecha en Chemin de la Batterie.
Gire a la derecha hacia el pueblo de La Couronne, podrá admirar la iglesia de Saint-Jean-Baptiste construida en 1859.
El campanario lleva la firma de los maestros canteros.
El campanario fue erigido en piedras de corona en 1666. Cada piedra angular del campanario fue así donada por un cantero que grabó su marca en ella. En el interior de la iglesia se exhiben herramientas de cantera. La hermandad de los Traceurs de Pierre fue el motor de la creación del pueblo de La Couronne en el siglo XVII.
Tome la dirección del camino Phare y luego a la izquierda el camino Petit Mas, siga el callejón Bernard Nicolas a su izquierda, aguas arriba de la sala de usos múltiples.
En la parte superior del camino, gire a la izquierda y luego cruce la carretera para tomar el carril verde a la derecha en Chemin de la Batterie.
Punto 5 - Chemin de la Batterie - Bucle de las canteras de piedra de La Couronne
Luego gire a la izquierda en el callejón sin salida de la Batterie, llegará a un D.F.C.I. donde hay que tomar el camino cerca del fortín alemán que data de la Segunda Guerra Mundial.
Continúe su camino hacia la meseta de Beaumaderie, diríjase hacia el mar, teniendo cuidado de no acercarse demasiado al borde del acantilado (riesgo de deslizamiento de tierra), puede admirar la cantera sumergida de Beaumaderie.
El potencial de la carrera se conoce desde el siglo V aC; AD por la presencia del pueblo galo de Arquet justo arriba. Es la primera cantera de piedra de la Corona abierta por los Massaliotes durante el período helenístico. Fue utilizado como puerto de embarque en el siglo XVIII.
Continúe su camino hacia la meseta de Beaumaderie, diríjase hacia el mar, teniendo cuidado de no acercarse demasiado al borde del acantilado (riesgo de deslizamiento de tierra), puede admirar la cantera sumergida de Beaumaderie.
El potencial de la carrera se conoce desde el siglo V aC; AD por la presencia del pueblo galo de Arquet justo arriba. Es la primera cantera de piedra de la Corona abierta por los Massaliotes durante el período helenístico. Fue utilizado como puerto de embarque en el siglo XVIII.
Punto 6 - Anse de Beaumadérie - Bucle de la cantera de piedra de La Couronne
Tomar el camino de ronda a la derecha hacia el pueblo galo de Arquet que data del siglo VI.
El pueblo está protegido por acantilados que miran al mar por el lado sur y defendido por el norte por una fortificación que impide el acceso al lugar. La ocupación de este hábitat se extiende desde principios del siglo VI hasta finales del siglo IV aC La organización de las viviendas atestigua un urbanismo estructurado, compuesto por manzanas alargadas servidas por dos calles. Son 35 o 40 de las casas de una sola habitación, planta cuadrangular y ocupan de 9 a 16 m2.
Tomar el camino de la derecha que bordea la playa de Arquet, subir hacia la punta de Arquet y seguirlo en dirección a la playa de Couronne Vieille.
Camine por ella y luego gire a la izquierda para descubrir la cantera sumergida de Couronne-Vieille y sus caminos llenos de baches.
Actualmente la cantera se conserva en una superficie de 1.200 m2. El mar penetra muy profundamente en la cantera y en ocasiones la cubre hasta el frente de trabajo. Sin duda, fue explotado durante tres períodos distintos: desde la antigüedad tardía hasta la Edad Media, al siglo XVII para las grandes obras de construcción de Luis XIV y de 1821 a 1912. Los materiales fueron enviados a Marsella in situ, como lo demuestra el presencia de un puesto de amarre semicircular.
Sigue el camino de la playa de Estanié hacia el Faro de la Corona, erigido en 1960, en dirección al acantilado.
En la Edad Media, los sistemas de vigilancia denominados “faros” seguían nuestras costas para señalar peligros pero también para posicionar cabos y puntas. Demostró la presencia de los piratas de Antibes en el Crown en menos de 30 minutos al encender dos fuegos de leña. El faro actual fue erigido en 1960. Desde sus 30 metros de altura, proyecta un haz de luz roja para indicar su posición.
El pueblo está protegido por acantilados que miran al mar por el lado sur y defendido por el norte por una fortificación que impide el acceso al lugar. La ocupación de este hábitat se extiende desde principios del siglo VI hasta finales del siglo IV aC La organización de las viviendas atestigua un urbanismo estructurado, compuesto por manzanas alargadas servidas por dos calles. Son 35 o 40 de las casas de una sola habitación, planta cuadrangular y ocupan de 9 a 16 m2.
Tomar el camino de la derecha que bordea la playa de Arquet, subir hacia la punta de Arquet y seguirlo en dirección a la playa de Couronne Vieille.
Camine por ella y luego gire a la izquierda para descubrir la cantera sumergida de Couronne-Vieille y sus caminos llenos de baches.
Actualmente la cantera se conserva en una superficie de 1.200 m2. El mar penetra muy profundamente en la cantera y en ocasiones la cubre hasta el frente de trabajo. Sin duda, fue explotado durante tres períodos distintos: desde la antigüedad tardía hasta la Edad Media, al siglo XVII para las grandes obras de construcción de Luis XIV y de 1821 a 1912. Los materiales fueron enviados a Marsella in situ, como lo demuestra el presencia de un puesto de amarre semicircular.
Sigue el camino de la playa de Estanié hacia el Faro de la Corona, erigido en 1960, en dirección al acantilado.
En la Edad Media, los sistemas de vigilancia denominados “faros” seguían nuestras costas para señalar peligros pero también para posicionar cabos y puntas. Demostró la presencia de los piratas de Antibes en el Crown en menos de 30 minutos al encender dos fuegos de leña. El faro actual fue erigido en 1960. Desde sus 30 metros de altura, proyecta un haz de luz roja para indicar su posición.
Punto 7 - Escalera Carrières du Verdon - Bucle de cantera de piedra La Couronne
Tome la escalera a la izquierda que baja a las canteras de Verdon.
Continuar hacia la playa de La Couronne, caminar por la duna y la explanada, tomar las escaleras de la izquierda hacia Chemin de la Douane.
Continuar recto hacia el camino de Baou Tailla que bordea la antigua cantera.
Desde la antigüedad, las canteras costeras han sido ampliamente explotadas para construir los principales monumentos de la ciudad de Marsella. Ofrecían un doble interés: Afloramientos de roca blanda, fáciles de cortar, una concha de piedra caliza caracterizada por un color rosa o amarillo, que pertenece a las etapas geológicas de la Burdigaliense, en la era Terciaria formada en la era Terciaria.
La ubicación costera de las canteras facilita el transporte al cargar directamente los bloques en los barcos. La cantera de Baou Tailla, bien establecida sobre el nivel del mar, es una de las canteras costeras mejor conservadas. Se caracteriza por tres grandes unidades de extracción, distintas entre sí por caras de corte verticales. Las huellas de herramientas dejadas por los canteros permiten reconstruir las distintas operaciones de extracción que evidencian procesos que han cambiado poco desde la antigüedad hasta la era industrial.
Continuar hacia la playa de Carro y tomar el sendero a la izquierda que recorre la explanada de Rabeton.
Continúe hacia Quai du Vent Large y camine por el puerto hasta el aparcamiento de Ragues.
Continuar hacia la playa de La Couronne, caminar por la duna y la explanada, tomar las escaleras de la izquierda hacia Chemin de la Douane.
Continuar recto hacia el camino de Baou Tailla que bordea la antigua cantera.
Desde la antigüedad, las canteras costeras han sido ampliamente explotadas para construir los principales monumentos de la ciudad de Marsella. Ofrecían un doble interés: Afloramientos de roca blanda, fáciles de cortar, una concha de piedra caliza caracterizada por un color rosa o amarillo, que pertenece a las etapas geológicas de la Burdigaliense, en la era Terciaria formada en la era Terciaria.
La ubicación costera de las canteras facilita el transporte al cargar directamente los bloques en los barcos. La cantera de Baou Tailla, bien establecida sobre el nivel del mar, es una de las canteras costeras mejor conservadas. Se caracteriza por tres grandes unidades de extracción, distintas entre sí por caras de corte verticales. Las huellas de herramientas dejadas por los canteros permiten reconstruir las distintas operaciones de extracción que evidencian procesos que han cambiado poco desde la antigüedad hasta la era industrial.
Continuar hacia la playa de Carro y tomar el sendero a la izquierda que recorre la explanada de Rabeton.
Continúe hacia Quai du Vent Large y camine por el puerto hasta el aparcamiento de Ragues.
Presentación
Caja mineral sorprendente enclavada en el corazón de la Côte Bleue. Este circuito turístico te invita a descubrir un recodo de un frente importante en el azul del Mediterráneo.
Con una distancia de 11 km, una visita de 8 canteras de piedra de La Couronne, 3 continentales y 5 litorales, permite conocer la amplitud del trabajo de los canteros a lo largo de los siglos, descubrir las huellas de la explotación, intentar distinguir las diferentes estrategias de extracción y ver en qué épocas de actividad se pueden encontrar.
Importante
Las antiguas canteras de la Côte Bleue
Desde su fundación, en el año 600 a.C, Massalia ha tenido una necesidad vital de piedras para la construcción. Este lugar en sí, que no estaba listo para este tipo de explotación, lo descubrieron los massaliotas al tener que buscar materias primas. Las primeras canteras se crearon en el litoral de la Côte Bleue, cerca de Martigues, en el lugar de Cap Couronne, más concretamente en la Point de l’Arquen y en los alrededores más cercanos. En la época antigua se explotaron seis canteras principales, cuatro de piedra y dos de piedra caliza rosa (piedra que sirvió para las murallas de Massalia y para la mayoría de sus monumentos).
Importante
Las antiguas canteras de la Côte Bleue
Desde su fundación, en el año 600 a.C, Massalia ha tenido una necesidad vital de piedras para la construcción. Este lugar en sí, que no estaba listo para este tipo de explotación, lo descubrieron los massaliotas al tener que buscar materias primas. Las primeras canteras se crearon en el litoral de la Côte Bleue, cerca de Martigues, en el lugar de Cap Couronne, más concretamente en la Point de l’Arquen y en los alrededores más cercanos. En la época antigua se explotaron seis canteras principales, cuatro de piedra y dos de piedra caliza rosa (piedra que sirvió para las murallas de Massalia y para la mayoría de sus monumentos).
Periodo (s) de aperturaTodo el año.
A reserva de buen tiempo.
A reserva de buen tiempo.
Información práctica
- Ruta :
- Ruta marcada
- Distancia (en km) : 12
- Duración diaria (en min) : 180
- Tipo de ruta : BOUCLE
- Diferencia positiva de nivel : 176
- Estacionamiento :
- Aparcamiento gratuito
- Niveles de práctica deportiva :
- Azul
- Campo de naturalezas :
- guijarros
- Tierra
Características/Temáticas
- Ambientes :
- Centro del pueblo
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