Grande boucle du Cap Couronne

Desde la estación de tren Crown, suba y gire a la derecha en rue Olivier Griscelli hacia la iglesia de Saint-Jean-Baptiste.

Fue erigido en piedras de la corona en 1666. Cada piedra angular del campanario fue así donada por un cantero que grabó su marca en ella. En el interior de la iglesia se exhiben herramientas de cantera. La hermandad de los Traceurs de Pierre fue el motor de la creación del pueblo de La Couronne en el siglo XVII.

Sigue el camino del Semáforo.

Construido en 1887, con una altura limpia de 27 metros, el semáforo domina la playa a 50 metros al nivel del mar. Pertenece a la Armada Nacional, opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, brinda vigilancia. Aproximaciones marítimas.

Luego tome el Chemin du Phare.

En la Edad Media, los sistemas de vigilancia denominados “faros” seguían nuestras costas para señalar peligros pero también para posicionar cabos y puntas. Demostró la presencia de los piratas de Antibes en el Crown en menos de 30 minutos al encender dos fuegos de leña. El faro actual fue erigido en 1960. Desde sus 30 metros de altura, proyecta un haz de luz roja para indicar su posición.

Desde el faro, continuar a la izquierda hacia el camino de ronda. Llegará a la cala Couronne-Vieille y su antigua cantera de piedra de corona.

La cantera sumergida se conserva actualmente en una superficie de 1.200 m2. El mar penetra muy profundamente en la cantera y en ocasiones la cubre hasta el frente de trabajo. Sin duda, fue explotado durante tres períodos distintos: desde la antigüedad tardía hasta la Edad Media, al siglo XVII para las grandes obras de construcción de Luis XIV y de 1821 a 1912. Los materiales fueron enviados a Marsella in situ, como lo demuestra el presencia de un puesto de amarre semicircular.

Da la vuelta a la playa y sube las escaleras. Descubrirás los restos de un pueblo galo que data del siglo VI a.C. en la punta del Arquet (frente a ti).

El sitio arqueológico está protegido por acantilados que miran al mar en el lado sur y defendido al norte por una fortificación que impide el acceso al sitio. La ocupación de este hábitat se extiende desde principios del siglo VI hasta finales del siglo IV aC La organización de las viviendas atestigua un urbanismo estructurado, compuesto por manzanas alargadas servidas por dos calles. Son 35 o 40 de las casas de una sola habitación, planta cuadrangular y ocupan de 9 a 16 m2.

Sigue el camino, cuidando de no acercarte demasiado al borde del acantilado (riesgo de deslizamiento de tierra), verás canteras de piedra sumergidas al llegar a la cala Beaumaderie.
Con una superficie de 2.000 m2 pero tres cuartas partes sumergidas bajo 0,30 m de agua, prueba la antigüedad del funcionamiento del sitio (época romana).

Continúe hasta la playa de Saulce, cruce la playa para subir las escaleras que dan a la playa de Sainte-Croix.

Dirígete a la Capilla de Sainte-Croix del siglo XVII a. C.

Verás a la izquierda los restos de la antigua capilla del siglo XII. La antigua capilla del siglo XII fue construida por los monjes benedictinos del Priorato Saint Genest de Jonquières, quienes la dedicaron a la Santa Cruz. Llamado "Santo Terro" por los marineros, este lugar y su santuario pertenecieron a la parroquia de Jonquières hasta la Revolución. La nueva capilla data del siglo XVII, está formada principalmente por cuatro columnas de la antigua capilla y forman el vínculo entre los dos lugares santos.

Continúe su camino a través de un bosque de pinos.

Pase cerca de la estación de radar (restos militares alemanes) antes de llegar a Anse des Tamaris, con su pequeño puerto que pasará por alto.

Tome el camino de la derecha junto al mar y suba a Pointe des Tamaris y su pueblo galo del siglo VI a. C. El pueblo se estableció en este sitio a principios del siglo VI a. C.

El asentamiento costero permite a la población local beneficiarse de los recursos alimentarios del mar y del interior, pero también del comercio marítimo griego y etrusco. El pueblo representaba una vasta aglomeración de casi 1,5 ha protegida al sur por acantilados y al norte por dos líneas de fortificaciones que lo dividían en dos partes. Después de las casas de madera y adoquines, el pueblo de construcción sólida que se desarrolló a partir del primer cuarto del siglo IV a.C. muestra la disposición de las viviendas en varias formas, organizadas a lo largo de ejes de tráfico. : casas de una sola habitación aisladas entre sí o agrupadas en bloques, casas con varias habitaciones en fila o con vestíbulo a patio.

Luego bajar a la cala Boumandariel, continuar hacia la cala Four à Chaux y luego hacia la playa Grand-Vallat.

Esta playa de arena está bordeada por un cañaveral: es un humedal donde crecen cañas que albergan una fauna muy variada entre los que se encuentran mamíferos (nutria), anfibios (rana arborícola austral), aves (gallina y rampa de agua). ), reptiles (serpiente viperina) e insectos acuáticos (escarabajo y gerris).

Sigue el camino que bordea el cañaveral.

Los carrizales son ecosistemas relativamente simples, dominados principalmente por una especie vegetal, el carrizo común o sagne (Phragmites australis). El carrizo común es una hierba. Su sistema radicular y rizomas se hunden hasta 80 cm, generalmente en suelos inundados o anegados. Puede colonizar varios tipos de entornos acuáticos como marismas poco profundas, cinturones de estanques, bordes de canales y estuarios. A pesar de su baja riqueza de flora, los cañaverales albergan importantes problemas de conservación en términos de especies animales, muchas de las cuales dependen estrictamente de este entorno. Los carrizales constituyen así un hábitat de alto valor patrimonial, gracias a su potencial para albergar vida silvestre, principalmente aves e invertebrados. Se les considera un hábitat determinante para la biodiversidad, en particular para la avifauna paludícola, es decir, las aves adheridas a las marismas. Es un hábitat de reproducción de especies vulnerables y raras en Europa, como algunas garzas, patos, aves rapaces y paseriformes. Para otras especies, lo que se busca es su función de interfaz con el medio acuático, o de protección de un medio inundado que ofrece perchas (lugares de descanso para golondrinas o estorninos). Como infraestructura natural, los carrizales protegen las riberas de la erosión, ayudan a depurar el agua absorbiendo nutrientes (fosfatos y nitratos), oxigenándola y fijando metales pesados.

Pasar por el sendero botánico y frente al estanque de Boumandariel, luego tomar el camino de la izquierda que sube hacia "les Rouges".

En la rotonda, cruzar, a la altura de la señal "les Rouges", girar a la izquierda en un camino marcado en amarillo, luego a la derecha el chemin des Roussures.

Pase el puente del ferrocarril e inmediatamente después de un segundo puente pequeño, gire a la derecha y suba al norte hacia el bosque de pinos.

Pasar la boquilla por debajo de la RD9, cruzar una barrera y continuar en el Vallon d'Artou.

En una bifurcación del pinar, girar a la derecha y seguir las marcas amarillas.

En el siguiente cruce, gire a la izquierda antes de la cisterna subterránea.

En un cruce de pistas, girar a la izquierda y seguir la señal "les Laurons" que le llevará hacia la Tour de la Vigie y cerca de un aljibe.

La pista pasa por debajo de La Vigie.

Pase una cisterna y camine (marcas amarillas) por la meseta que le llevará al Col de la Gatasse (110 m de altitud).

Cruce con cuidado la RD49 y sígala a la derecha durante 200 m detrás del muro de seguridad.

Salimos de la carretera para tomar una pista hacia el edificio que sirve de sede a la Sociedad de Caza "La Loutre".

Más adelante, girar a la izquierda por la vía CB 101 y en el depósito incorporarse al GR.

Continuar hacia el oeste por la pista principal y descender por el Vallon de Crapaou.

Pasee por propiedades y olivares. Pase por debajo de la línea de ferrocarril y únase a la route des Laurons.

Tome el camino ubicado al costado.

Cruce la calle frente a la fábrica de EDF.

Tome el camino que bordea la central eléctrica hasta la playa de Laurons.

Luego tome la rue des Laurons y su saliente, hasta el puerto de Laurons.
Después de la pequeña rotonda, gire a la izquierda y tome el camino entre las villas.
Pasar cerca de un vestigio militar alemán que data de la Segunda Guerra Mundial y luego continuar el camino a la izquierda hasta el aparcamiento de Bonnieu Nord.

Rodee el aparcamiento y siga el camino de la derecha.
Pase frente al centro naturista, la Pointe de la Donnelle y continúe su camino por la vía verde del Carro, a través de la llanura de Bonnieu y su rica flora y fauna.

El área en cuestión es de gran interés florístico debido en gran parte a la existencia de un sustrato original (depósitos de molasa del Mioceno o calcarenita del Burdígalo). Alberga, entre otras, 8 especies de flora vascular protegida: Allium chamaemoly, Convolvulus lineatus, Hedysarum spinosissimum, Helianthemum ledifolium, Ophrys bertolonii, Merendera filifolia, Gagea mauritanica, Hyoseris scabra). En esta zona destaca la nidificación de tres especies de aves: la colibrí (Oenanthe hispanica), la cochinilla crestada (Galerida cristata) y el chorlitejo (Charadrius alexandrinus).

Pasando por la cala de Arnettes se llega a la Pointe de Carro.

La organización de la cantera de Pointe de Carro se remonta a la época romana y recuerda la construcción de los bloques de Pont du Gard.

Rodee el aparcamiento de autocaravanas, pase la Croix de Carro, el puerto pesquero, el amplio muelle del viento y la playa.
Después de la pequeña playa de Carro, siga la línea de costa hasta la cantera de Baou Tailla.

Desde la antigüedad, las canteras costeras han sido ampliamente explotadas para construir los principales monumentos de la ciudad de Marsella. Ofrecían un doble interés: Afloramientos de roca blanda, fáciles de cortar, una concha de piedra caliza caracterizada por un color rosa o amarillo, que pertenece a las etapas geológicas de la Burdigaliense, en la era Terciaria formada en la era Terciaria. La ubicación costera de las canteras facilita el transporte mediante la carga directa de bloques en los barcos La cantera de Baou Tailla, claramente establecida sobre el nivel del mar, es una de las canteras costeras mejor conservadas. Se caracteriza por tres grandes unidades de extracción, distintas entre sí por caras de corte verticales. Las huellas de herramientas dejadas por los canteros permiten reconstruir las distintas operaciones de extracción que evidencian procesos que han cambiado poco desde la antigüedad hasta la era industrial.

Continúe a la derecha en Chemin de la Douane antes de llegar a la playa Verdon por escaleras.

Cruzarlo y subir a la derecha por la punta rica por unas escaleras de piedras labradas.

Gire a la izquierda hacia el norte hacia Chemin du Sémaphore y regrese a la estación Crown, por Rue Olivier Griscelli.